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低平板那半掛車的保養誤區及正確養護方法
發布時間:2016-09-21 10:10:00
半掛車分為很多種,有低平板那半掛車、平板自卸半掛車等多種類型,分工不同用處自然也就不同了。許多人都特別愛護半掛車對其格外呵護,但是有時候會因為用了錯誤的保養方法反而影響了半掛車的使用,下面就看一下那些那些保養誤區:
1、機油只加不換
機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換,導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大,但是卻很容易污染,從而失去保護柴油機的作用。
2、黃油亂用亂涂
(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。
(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。
3、不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在維修調試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調整。
上述信息只是簡單分析了對半掛車錯誤保養的方法,那該如何養護半掛車呢?
第一、目測看沒有缺氣、雜物附著的現象,再看鋼圈有無變形、裂痕等現象。
第二、注意看看半掛車懸掛系統,看看所有螺母和螺栓、U型栓的松緊情況,這都是關系到是否吃胎的,不然的話出了問題那就麻煩了。
第三、搖搖支腿確保正常,支腿檢查一定要搖起搖落試幾下,再看看焊接處有無裂隙,特別是現在跑甩掛的車友們,一定要注意這問題

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