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平板自卸半掛車的性能以及影響因素是什么?
發布時間:2016-10-31 16:45:42
在運輸中我們經常見到平板自卸半掛的身影,半掛車的性能怎樣我們具體了解一下:
平板自卸半掛車比普通的半掛車多了卸貨的功能,并且運輸的范圍主要是針對的一些散貨,運輸的效率也是比較高的。平板自卸半掛車的車架還有車廂是采用的錳板來焊接的,因此強度和舉升力都比較高,承載力也是比較強的。
影響半掛車制動性能的因素有哪些:
一、緊急制動閥 制動系統的核心。一控三,掛車只相當于一個出口,滿足六個分泵的供氣需求,兩個儲氣筒沒有分別作用;二控三,掛車相當于兩個繼動閥,儲氣筒分別供氣,無論響應時間及制動柔順性,制動力都滿足法規標準。
二、布置形式的差別。一控三,儲氣筒只在唯一的一個位置供氣,管徑很難滿足要求,在制動踏板動作時,響應時間慢,供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥(剎車王),隨后制動發生抱死。前端供氣延遲,中端氣壓又過大,剎車難用,不好控制,制動距離長而且抱死。在無ABS的情況下,標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式,采用二控三布局的掛車制動相較一控三,制動更為平順,輪胎抱死現象大幅降低,目前除了中集等知名廠家采用標準的二控三、布置形式,甚至某些出口車型還配置單獨的掛車駐車制動手柄。其它廠家幾乎無一例外的采用一控三的布置方式。
駕駛平板自卸半掛車小竅門:
方法一:想要駕駛自卸半掛車不側翻,首先應該要會開半掛車,有經驗會更好,掌握一定的技術也是開始半掛車的重點。
方法二:一般集裝箱自卸半掛車是采用的前寬后窄的模式,這樣的設計也有利于貨物的卸載,不會發生阻塞,這就不容易側翻了。

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