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駕駛低平板半掛車的常識
發布時間:2016-10-13 11:22:45
駕駛低平板半掛車對于一個老司機來說已然不是問題,但是對于一個新手來說要注意的操作常識還有很多。
第一,半掛車方向盤轉動角度過大
因為常常使用,助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時,當打到頭時回一點,不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態,將有利于延長助力泵的壽命.
第二,輪胎蹭臺階
有關輪胎的提醒已經很多,但有一點還要注意,那就是輪胎的側面最薄,因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側,在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面,側面的碰撞比正面還要毀胎。
第三,令噴水嘴強行工作
當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時,半掛車車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞,車主可以等待車發動以后,車輛溫度上來,被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。
雨刷同樣也是如此,凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。
第四,拉著手制動開車
有經驗的老司機表示,在控制車速時要多用擋位,及早預見,勤于換擋,少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動,偶爾輔以制動,不要踩著制動下坡,這樣可以保護剎車片。
車輛起步前,千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。
第五,頻繁操作組合開關
半掛車燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態下打火,電火花就可能把觸點燒毀。
低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構,縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成,結構合理,具有較強的剛性和強度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器(如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等)及其他重載貨物,其重心越低,穩定性和安全性越好,運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。

以上就是低平板半掛車的駕駛常識,想了解更多信息請登錄http://www.wxhdgroup.cn/

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